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Los autos eléctricos se postulan como una de las “soluciones” ante el colapso climático. No obstante, su producción conlleva una serie de contradicciones, implicaciones geopolíticas y costos socioecológicos debido a que la enorme cantidad de minerales que demandan, como el litio, inauguran nuevos extractivismos bajo un discurso supuestamente verde y sustentable. De acuerdo con la Agencia Internacional de Energía (IEA), el litio es uno de los “minerales críticos” que experimentará una demanda exponencial en las próximas décadas, impulsada, sobre todo, por la producción de automóviles eléctricos individuales. El litio, componente esencial en las baterías de iones de litio de estos vehículos, está altamente concentrado en la zona del “triángulo de litio” (conformado por Argentina, Bolivia y Chile). Su extractivismo, llevado a cabo por mineras estadounidenses y chinas, entre otras, genera conflictos socioambientales, destrucción de los hábitats y un uso intensivo de agua, condenando a las comunidades afectadas como zonas de sacrificio. Mientras tanto, los autos eléctricos de Tesla y BYD, corporaciones líderes en su producción y ventas, son consumidos principalmente en Estados Unidos, China y la Unión Europea, evidenciando la injusticia climática de la llamada “transición energética”.

El nearshoring ha posicionado a México como un destino estratégico para la Inversión Extranjera Directa (IED), especialmente en el contexto del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). No obstante, este proceso plantea un debate relevante: si la IED asociada impulsa el desarrollo sostenible mediante mejoras tecnológicas (pollution halo), o si favorece la relocalización de actividades contaminantes (pollution haven).

El objetivo de esta investigación es evaluar el impacto del nearshoring en la IED y su relación con indicadores ambientales en México, particularmente emisiones de CO₂, consumo energético y estrés hídrico, considerando diferencias regionales.

Metodológicamente, se emplea un enfoque cuantitativo con modelos de datos panel a nivel estatal. Se estiman modelos de efectos fijos o aleatorios para analizar la relación entre IED y desempeño ambiental, incorporando variables de control como ingreso per cápita y capital humano, así como proxys del nearshoring vinculados a la IED manufacturera.

Los resultados muestran efectos heterogéneos, ya que, en algunas regiones se registran mejoras en eficiencia ambiental en estados con mayor regulación, y aumentos en presión ambiental en zonas con menor capacidad institucional.

Se concluye que el impacto del nearshoring sobre la sostenibilidad depende del contexto regional, por lo que se requieren políticas que orienten la IED hacia prácticas más sostenibles.

Se ofrece un análisis crítico de la evolución del deporte para el desarrollo dentro de las agendas globales de desarrollo, trazando su trayectoria conceptual y programática desde una herramienta periférica hasta un sector político reconocido de carácter transversal. Si bien los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM) y la Agenda 2030 proporcionaron marcos normativos esenciales para legitimar el papel del deporte, es a través de instrumentos de política posteriores y specíficos para el deporte, como lo son el Plan de Acción de Kazán (PAK) y la Alianza Fit for Life de la UNESCO que el campo del deporte para el desarrollo ha desarrollado mayor claridad perativa y los mecanismos de monitoreo necesarios para una implementación sostenible y un legado medible. El objetivo principal es evaluar críticamente la viabilidad de las prácticas deportivas sostenibles mediante el examen de los legados tangibles y las rutas operativas delineadas por estos marcos internacionales sucesivos en un proyecto concreto desarrollado en la Universidad de Guanajuato, i.e., Tiro en Braille. Este trabajo busca tender un puente entre estas vertientes al ofrecer un análisis longitudinal de cómo estos marcos construyen colectivamente un ecosistema más viable y responsable para el deporte sostenible a través del aterrizaje en

Tiro en Braille. Se hace uso de una cantidad importante de tablas, esquemas y fotografías para justificar el impacto que tiene Tiro en Braille en los ODS, en el Plan de Acción de Kazan y en la Alianza Fit for Life.

El cambio climático plantea problemas cada vez más complejos para los países latinoamericanos. La exposición a riesgos, la vulnerabilidad social y los impactos catastróficos interactúan con condiciones socioambientales preexistentes, definidas por la vulnerabilidad, la debilidad de las capacidades institucionales y las profundas injusticias estructurales. Desde una perspectiva multinivel, el diseño de políticas eficaces para abordar los crecientes riesgos y peligros debe enmarcarse considerando contextos donde los gobiernos subnacionales carecen de recursos clave y capacidades institucionales para proteger a la población, prevenir una mayor degradación ambiental y evitar cascadas de riesgos. Comparamos los niveles de vulnerabilidad en 92 áreas metropolitanas de México desde un conjunto de indicadores para seis dimensiones: Exposición al Riesgo, Seguridad de Bienes Vitales, Dinámicapoblacional, Vulnerabilidad Social, Pérdidas y Daños y Capacidad Institucional. Discutimos que las capacidades a nivel metropolitano son muy bajas en promedio y que existen diferencias críticas en los niveles de capacidad entre las distintas áreas metropolitanas. Resulta esencial analizar el diseño de políticas climáticas y ambientales desde los desafíos subnacionales y locales desde un enfoque multinivel y no solo desde el diseño de políticas y capacidades nacionales.Nuestro trabajo tiene dos objetivos adicionales: primero, promover estudios comparativos sobre los impactos del cambio climático en países con grandes áreas metropolitanas, como Brasil, Colombia, Francia, Japón o Estados Unidos; segundo, vincular los hallazgos con el desarrollo de aplicaciones tecnológicas y de inteligencia artificial para implementar análisis de riesgos que mejoren la toma de decisiones públicas y protejan a las poblaciones vulnerables en tiempo real.