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Las Pequeñas y Medianas Empresas (PyME) de autopartes en México operan en un entorno de transformación del transporte terrestre marcado por la transición energética, la digitalización y el nearshoring. En este contexto, han adoptado los Sistemas de Administración Ambiental (SAA) como un requerimiento de los clientes y una herramienta para dar respuesta a exigencias regulatorias. Sin embargo, se plantea si estos sistemas realmente integran la sustentabilidad como eje estratégico o si solo funcionan como mecanismos de cumplimiento normativo.

Desde la perspectiva de la economía circular, la industria enfrenta el reto de pasar de prácticas tradicionales a modelos que incorporen reciclaje, reutilización y remanufactura de componentes. Aunque existen avances en certificaciones ambientales, en muchas PyME la sustentabilidad aún no se refleja plenamente en sus procesos productivos ni en su modelo de negocio, lo que limita su impacto real en la reducción de la huella ambiental del transporte terrestre.

Esta línea de investigación analiza el grado de madurez de los SAA en PyME de autopartes y su contribución efectiva a la sustentabilidad. El objetivo es determinar si estos sistemas están impulsando una transición hacia modelos de economía circular o si permanecen como herramientas administrativas aisladas, evaluando su impacto en la competitividad y sustentabilidad del sector.

El transporte aéreo, ha tenido una transformación importante en los últimos años, por un lado, se encuentran los compromisos adquiridos a nivel internacional para mitigar los efectos que este tiene en el cambio climático y por otro, la dificultad generar combustibles amigables con el medio ambiente y los altos costos asociados a su producción y utilización. Aunado a lo anterior, las crecientes tensiones comerciales, los conflictos geopolíticos y la competencia tecnológica dificultan la estandarización de regulaciones ambientales. Mientras algunas regiones imponen tasas al carbono y exigen el uso de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF), otras priorizan la soberanía energética o el crecimiento económico, creando una brecha de implementación que ralentiza la descarbonización global. Este análisis busca identificar cómo la reconfiguración del poder global afecta la adopción de tecnologías limpias. Se propone evaluar los mecanismos de cooperación necesarios para financiar la transición energética en mercados emergentes y proponer estrategias que aseguren la resiliencia de la cadena de suministro aeronáutica frente a la inestabilidad política. Se determina que la sostenibilidad no es solo un reto técnico, sino un imperativo estratégico. Los hallazgos subrayan que el éxito de la industria depende de la creación de alianzas público-privadas transfronterizas y de la inversión masiva en infraestructura para SAF e hidrógeno. Se concluye que, si el orden internacional continúa fragmentándose, la industria enfrentará costos operativos insostenibles y una pérdida de legitimidad social, haciendo de la diplomacia climática la herramienta clave para el futuro del vuelo.

En los últimos años, el transporte espacial comercial ha dejado de pertenecer exclusivamente al ámbito gubernamental para convertirse en un sector estratégico impulsado por empresas privadas como SpaceX, Blue Origin y Virgin Galactic. Este crecimiento ha transformado al espacio ultraterrestre en un nuevo escenario de movilidad, innovación tecnológica y competencia internacional. Al mismo tiempo, también ha despertado preocupaciones relacionadas con el impacto ambiental de estas actividades, los vacíos regulatorios existentes y los retos que implica construir un desarrollo aeroespacial sustentable.

La ponencia analiza las implicaciones ambientales y geopolíticas del transporte espacial desde la perspectiva de las Relaciones Internacionales, reflexionando sobre cómo esta nueva carrera aeroespacial avanza con mayor rapidez que los mecanismos internacionales encargados de regularla. En este contexto, el espacio exterior ya no representa únicamente un ámbito de exploración científica, sino también un espacio de disputa tecnológica, económica y política entre Estados y corporaciones privadas.

Entre los principales desafíos destacan las emisiones generadas por los lanzamientos espaciales, la creciente acumulación de basura orbital, la contaminación en capas superiores de la atmósfera y la ausencia de acuerdos internacionales vinculantes que orienten estas actividades bajo criterios de sustentabilidad. De igual manera, el crecimiento del turismo espacial abre debates éticos sobre el consumo energético, el acceso desigual a estas tecnologías y las contradicciones entre innovación y crisis climática.

Desde un enfoque cualitativo-documental, la investigación recupera aportes de la gobernanza global, la ecología política internacional y los estudios críticos sobre tecnología y sustentabilidad, con el propósito de reflexionar sobre la necesidad de fortalecer la cooperación multilateral y construir mecanismos internacionales capaces de equilibrar innovación tecnológica, responsabilidad ambiental y sustentabilidad global.

Esta ponencia analiza el papel crítico del transporte marítimo y la infraestructura portuaria en un contexto donde los conflictos geopolíticos, las disrupciones comerciales y la emergencia climática convergen para redefinir el orden global. En primer lugar, se examina cómo la inestabilidad en puntos estratégicos, como el Mar Rojo y el Estrecho de Ormuz —acentuada por la escalada militar de 2026—, ha forzado una reconfiguración de las rutas hacia el Cabo de Buena Esperanza, evidenciando la fragilidad de las cadenas de suministro ante riesgos de guerra y ataques tecnológicos.

En el ámbito comercial, estas tensiones, sumadas a los efectos de la pandemia y el conflicto en Ucrania, han impulsado el nearshoring en países como México como estrategia para reducir la exposición a perturbaciones externas. Simultáneamente, el sector enfrenta la Estrategia 2023 de la OMI, que exige alcanzar emisiones netas nulas para 2050, obligando a una transición acelerada hacia combustibles alternativos como el amoníaco y el hidrógeno verde.

Bajo este paradigma, los puertos sustentables o "puertos azules" dejan de ser meras interfaces de carga para convertirse en nodos de transición energética y digitalización, donde la eficiencia operativa debe equilibrarse con la protección de ecosistemas marinos. Para México, el reto del siglo XXI radica en transitar de una administración portuaria tradicional hacia una administración estratégica sustentable que integre las dimensiones económica, social y ambiental. Se concluye que el nuevo orden global demanda una gobernanza azul robusta y cooperativa que armonice la seguridad marítima con la sostenibilidad ambiental para garantizar la viabilidad del comercio internacional.