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La investigación analiza la evolución de las cadenas de suministro globales en un contexto marcado por la transformación digital, la creciente interdependencia económica y la reconfiguración del orden económico internacional. A partir de una revisión de la literatura sobre los enfoques colaborativos en la gestión de cadenas de suministro, el estudio examina cómo las tecnologías digitales habilitadas por Internet favorecen la coordinación, el intercambio de información y la toma de decisiones entre los diferentes actores que participan en los procesos productivos, logísticos y comerciales.

Como resultado, se propone el concepto de colaboración digital, entendido como la integración entre las prácticas colaborativas tradicionales de la cadena de suministro y el uso estratégico de herramientas tecnológicas que facilitan la conectividad, la visibilidad y la sincronización de operaciones a escala global.

Los hallazgos muestran que la colaboración digital constituye un factor clave para fortalecer la competitividad, la resiliencia y la capacidad de adaptación de las organizaciones frente a entornos internacionales cada vez más complejos e inciertos. Asimismo, evidencian que las tecnologías digitales trascienden la eficiencia operativa y contribuyen a redefinir las relaciones económicas internacionales, generando nuevas formas de gobernanza, coordinación y creación de valor.

Desde una perspectiva sistémica, la investigación concluye que la colaboración digital se ha convertido en un elemento estratégico para comprender la transformación de las cadenas de suministro globales en la transformación del del nuevo orden económico internacional.

La transformación digital y la cooperación internacional son un fenómeno que han presentado una aceleración significativa, así como son claves para el desarrollo económico en la era digital. Las temáticas de mayor interés es la incidencia de la digitalización en la dinámica operativa de las empresas y su incidencia en el crecimiento económico

constituyen el eje central de esta investigación, el impacto de las políticas y estrategias de cooperación internacional que impulsan el desarrollo económico adaptándose a la transformación digital. Este estudio, basado en una metodología cualitativa, analiza políticas y estrategias implementadas en empresas con el fin de impulsar el proceso de digitalización y fortalecer la cooperación en el ámbito internacional. A través de un enfoque documental y entrevistas a expertos en políticas empresariales, se analizan casos de cooperación internacional con organismos internacionales en materia de innovación tecnológica, regulación de plataformas digitales y acceso a infraestructura tecnológica. Los resultados demuestran la manera en que la digitalización ha transformado profundamente los modelos operativos de las organizaciones internacionales, al tiempo que ha redefinido la lógica de la cooperación internacional orientada al desarrollo económico.

El corredor interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) es un proyecto logístico y de desarrollo industrial del gobierno mexicano que conecta los océanos Pacifico y Atlántico. Su propósito es el traslado de mercancías utilizando infraestructura ferroviaria, portuaria y vial, además de impulsar el crecimiento económico, productivo y cultural de la región por medio de la creación de los polos de desarrollo que pretenden atraer e instalar en el istmo a empresas extranjeras para detonar la economía.

por lo tanto, se realiza un análisis geopolítico, económico y de impacto social, en contraste con el Canal de Panamá, con la finalidad de identificarlas fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas del CIIT, para conocer si pudiera ser exitoso y posicionarse como uno de los pilares de la economía mexicana y del mundo.

En el estudio se puede afirmar que el CIIT sin duda es una nueva alternativa para el comercio que generará desarrollo, empleo y bienestar en la región, además de responder a un interés geopolítico de poner a México en el centro del comercio internacional. En cuanto al Canal de Panamá se afirma que son distintas logísticas sin competencia entre ellas porque se complementan.