Programa preliminar de actividades

El principal objetivo de este trabajo es examinar la evolución de la integración productiva latinoamericana en términos del valor agregado regional incorporado en las exportaciones intrarregionales de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México y Perú. En una segunda instancia, el estudio traza las trayectorias comerciales y de integración productiva para cada uno de los países desde 1995 hasta 2015. A partir de las matrices insumo-producto globales ICIO de la OCDE, este trabajo aplica la metodología de Wang et al. (2018) para el análisis de los flujos comerciales a nivel bilateral, que permite descomponer el valor de las exportaciones brutas de cada sector-país, en función del origen del valor agregado contenido en las exportaciones. Las estimaciones muestran porcentajes muy bajos del valor añadido de los socios regionales en las exportaciones intrarregionales de los países estudiados. Por el contrario, el peso del valor añadido incorporado en estas exportaciones por países de fuera de la región ha aumentado paralelamente a la creciente participación de China en América Latina. Esta evolución, junto con la tendencia a la baja del valor añadido nacional incorporado a las exportaciones, indica la ausencia de un proceso de integración regional de cierta profundidad.

A partir de la pandemia provocada por el COVID se replanteó la necesidad de relocalización de las cadenas globales de valor, con la finalidad de continuar con el fortalecimiento de las redes de producción automotriz japonesa en México. Esta tendencia se acentúa con las crecientes tensiones comerciales y políticas generadas durante el segundo periodo de la administración de Donald Trump. Ante el aumento observado de la inversión automotriz japonesa en México a partir de la firma del acuerdo de asociación económica en 2004, destaca la necesidad de impulsar el desarrollo de la proveeduría local, que permitiría que México se posicione estratégicamente en las cadenas de valor automotrices. Se analizan flujos de IED automotriz japonesa en México, y se busca identificar patrones que confirmen nearshoring. Lo anterior permitirá identificar nuevas oportunidades para el encadenamiento y desarrollo de la proveeduría a nivel nacional.

En años recientes sucesos de gran relevancia como la crisis económica del 2008, la pandemia del Covid19, conflictos bélicos y la tensión comercial entre Estados Unidos y China, han puesto en el centro de la discusión la necesidad de fomentar el retorno de inversiones a sus países de origen o a regiones cercanas, con el fin de disminuir los riesgos asociados al suministro de los bienes intermedios o necesarios para concluir su ciclo de producción. Este fenómeno de reubicar la producción de las empresas en sus países de origen o acercarlos hacia los mercados finales se ha definido como la relocalización o nearshoring, el cual ha abierto el debate para definir que políticas se deben implementar en países como México para aprovechar las oportunidades que se pueden generar ante esta nueva dinámica de movimiento de la inversión a nivel mundial, tomando en cuenta que el mercado principal en la economía global sigue siendo Estados Unidos y que la cercanía que tenemos y el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) representan activos muy valiosos que nos dan una ventaja competitiva frente a otros países o regiones que se debe capitalizar. El objetivo de esta ponencia consiste en evaluar el rol del nearshoring en la reconfiguración de las cadenas de suministro a través de estudiar cómo el proceso de nearshoring está remodelando las relaciones comerciales en América del Norte, particularmente en términos de la relación México-Estados Unidos y sus implicaciones para la competitividad regional.

El estudio presenta un análisis de la industria automotriz japonesa en México desde la perspectiva de producción, exportaciones y mercado interno. Lo anterior permite identificar patrones, tendencias y oportunidades en la industria. Los resultados muestran que políticas proteccionistas afectan a la industria automotriz mexicana y a la integración de las cadenas de valor de Norteamérica. Las conclusiones presentan áreas de oportunidad que surgen de las tendencias del "nearshoring" japonés como estrategia de diversificación de mercados internacionales y de fortalecimiento del mercado interno.