Programa de actividades

Las tres ponencias tienen como eje rector el desarrollo sostenible y cómo el discurso de éste legitima tanto megaproyectos como proyectos de cooperación internacional.

En primer lugar, la Dra. Ulgard cuestiona cómo los proyectos de infraestructura llevados a cabo en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador se legitiman a partir del discurso del desarrollo sostenible y cómo esto se contrapone con las tensiones sociales, económicas y culturales que se han originado con la puesta en marcha de los mismos.

En segundo lugar, la Mtra. Linares presenta cómo se han ajustado los proyectos de cooperación internacional alrededor del concepto de desarrollo sostenible y cuáles han sido los beneficios que han recibido los países caribeños en relación a disminuir los estragos del cambio climático.

Finalmente, la Mtra. Cruz presenta un análisis entre el discurso que sitúa a la cooperación internacional de China como promotora del desarrollo sostenible y sí esos proyectos de cooperación, sobre todo aquellos enfocados en infraestructura, realmente tienen un impacto en la cuestión de sostenibilidad en los países donde se realizan, particularmente en Argentina.

La ponencia versa sobre los ODS 7 (acceso a energía limpia), ODS 9 (infraestructura resiliente; industrialización sostenible), y 15 (protección de la biodiversidad). Se centra en tres megaproyectos de la administración de López Obrador: la refinería Dos Bocas, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y el Tren Maya. La ponencia destaca la preocupación por las dimensiones económicas, ambientales y sociales del desarrollo sostenible reflejadas en estos megaproyectos, en particular, su ejecución (sobrecostos, irregularidades respecto a evaluaciones de impacto ambiental y consultas previas) y su capacidad para impulsar la productividad y el empleo, además de sus impactos ambientales y sociales. Además, aborda dudas sobre el creciente papel de las fuerzas armadas de México en el desarrollo de infraestructura para lograr la “Cuarta Transformación” de México.

La actual crisis ambiental es concebida como una problemática causada por el actual modelo de producción capitalista imperante. Hoy por hoy, la apuesta por un tipo de desarrollo conciliador entre el conservacionismo medioambiental y el crecimiento económico es “el desarrollo sustentable”. Pero, la apuesta por este tipo de desarrollo también se está viendo interrumpido por la crisis ambiental o climática.

El cambio climático, específicamente el calentamiento global, ya es una realidad y sus impactos ya están afectando múltiples regiones del planeta, tal como la región del Caribe. Ante esta situación, resulta interesante identificar cuál es el vínculo existente entre la vulnerabilidad climática y el desarrollo sustentable en una región específica, en este caso en las islas del Caribe, así como intentar visualizar qué rumbo tomarán las relaciones internacionales, o la cooperación internacional para el desarrollo de dicha región ante la crisis climática.

El objetivo es mostrar cómo el impacto, la vulnerabilidad y la adaptabilidad ante el cambio climático tienen un vínculo directo con el desarrollo sustentable. Y, a través del análisis de una región específica (el Caribe), valorar la necesidad de fortalecer la cooperación internacional para el desarrollo, misma que permita a Estados altamente vulnerables ante ese cambio promover acciones que contribuyan a mejorar la calidad de vida y la protección de la población afectada por los impactos del calentamiento global. Esto es a través de la transferencia, de la recepción y del intercambio de información, conocimientos, tecnología, experiencias y recursos.

De acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL),la cooperación entre China y América Latina y el Caribe es una oportunidad para reducir las asimetrías globales y para apoyar una recuperación económica transformadora inclusiva que promueva el desarrollo sostenible en línea con la Agenda 2030.

Particularmente, la cooperación china en nuestra región se ha centrado en el área de infraestructura, la cual es considerada como vital para el crecimiento económico y para reducir la desigualdad. De acuerdo con el Monitor de la Infraestructura China en América Latina y el Caribe 2022, de 2005 a 2021 se llevaron a cabo 192 proyectos de infraestructura por empresas chinas, sobre todo en energía y transporte, concentrados la mayoría en Brasil, Argentina y México.

EL objetivo de esta ponencia es, por un lado, indagar cuál es el discurso que ha ofrecido china para que su cooperación internacional sea considerada como promotora del desarrollo sostenible y, por otro lado, contrastar si esos proyectos de cooperación, sobre todo aquellos enfocados en infraestructura, realmente tienen un impacto en la cuestión de sostenibilidad en los países donde se realizan.

Este trabajo se centrará en la experiencia argentina, país que concentra 28 proyectos de infraestructura hechos con financiamiento chino, particularmente en energía y transporte. ¿Es realmente este tipo de infraestructura una oportunidad para reducir las asimetrías globales y para apoyar una recuperación económica transformadora inclusiva que promueva el desarrollo sostenible, sobre todo en Argentina, tal como dice la CEPAL?